上海机车检修段2022年电力机车钳工竞赛考试试卷二

Q1:姓名

Q2:工号

Q3:部门

Q4:1.滚动轴承上没有注出级别代号，说明此轴承的级别为( )。

Q5:2.国家标准规定，螺纹采用简化画法，外螺纹的小径用( )。

Q6:3.机车检修中不属于段修修程的是（ ）

Q7:4.机车全长是指机车两端两个车钩均处于锁闭位置时，（ ） 内侧面之间的距离。

Q8:5.机车维修方式为（ ）几种。

Q9:6.机车在（ ）状态下，每根轮对压在轨上的重量，称为电力机车轴重。

Q10:7.机车在复检或检修中发现超出现行检修范围的活件，要按机车部件分类登记在（ ）上。

Q11:8.机车中能源利用最高的是（ ）。

Q12:9.机务段每（ ）应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查。

Q13:10.机械间“蓝色”钥匙兼作 （ ）风路塞门。

Q14:11.检查电机吊杆和电机座的接触面紧密结合，局部缝隙不超过（ ）mm。

Q15:12.检查轴的轴向窜动和径向跳动通常使用( )。

Q16:13.检修设备的状态，最能反映检修作业的（ ）的程度。

Q17:14.减震器组装后，减震器倒置（ ），应无渗漏油现象。

Q18:15.将钩提杆用力提起，至钩舌完全伸开。车钩全开状态，车钩开度应为（ ）mm。

Q19:16.可同时承受径向力和轴向力的轴承是（ ）。

Q20:17.立体划线一般要选择（ ）划线基准。

Q21:18.零件在机械加工过程中，把工件有关的工艺尺寸彼此按顺序连接起来，构成一个封闭图，称为( )。

Q22:19.每（ ）必须对实际发生的临修进行一次机型、部位、责任、措施落实情况的分析。

Q23:20.螺纹公称直径指（ ）。

Q24:21.牵引缓冲装置的缓冲作用不适用于以下那方面（ ）。

Q25:22.去除齿轮表面的上的油漆，可用（ ）。

Q26:23.韶山3B型电力机车轮对自由横动量是( )。

Q27:24.韶山4改型电力机车分室采用（ ）布置。

Q28:25.韶山4型电力机车每个轮对作用于钢轨上的垂直静载荷为（ ）。

Q29:26.韶山4型电力机车悬挂装置橡胶堆自由高( )时禁用。

Q30:27.使钢具有冷脆性的是（ ）。

Q31:28.手铰刀刀齿的齿距，在圆周上是( )分布的。

Q32:29.受电弓弓头横向摆动幅度不大于（ ）mm 。

Q33:30.属于最终热处理的是（ ）。

Q34:31.碎修分析至少每（ ）进行一次。

Q35:32.提高机车蛇行临界速度的措施不包括下列哪项？（ ）

Q36:33.调整HXD3型机车轮缘润滑器，使润滑器导管与车轮踏面夹角符合（ ）度。

Q37:34.为了保证瓦面有一定量的油膜，不至于产生热轴或烧损巴氏合金，保证齿轮的正常齿合，轴瓦与车轴轴颈间间隙要求在（ ）_mm之间。

Q38:35.我国统一规定车钩中心线距轨面的高度为( )。

Q39:36.小、辅修机车要按规定时间扣车，扣车时间伸缩范围不应超过( )。

Q40:37.斜齿圆柱齿轮的模数和压力角为标准值的是( )。

Q41:38.液压传动中，油缸属于（ ）元件。

Q42:39.依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查时，中修机车“一保率”应不低于（ ），否则扣分。

Q43:40依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的核心内容是（ ）。

Q44:41.用万能角度尺测量，如果被测量角度大于 90°小于 180°读数时应加上一个（ ）。

Q45:42.优质结构钢的硫磷含量均控制在（ ）。

Q46:43.油压减振器的减振性能与 ( ) 因素无关。

Q47:44.允许的尺寸变动量称为（ ）。

Q48:45.在保证质量的前提下，缩短互换配件的修复周期，保证良好配件的保有量不低于实有配件的（ ）。

Q49:46.在大面积薄工件上划线，宜选用( )辅助工具以保持板面的垂直度。

Q50:47.在工件上钻小孔时钻头工作部分折断，可能因（ ）。

Q51:48.在检修限度表中，规定了韶山3型电力机车的轮毂厚度不得小于( )。

Q52:49.在所列钢中，( )的硬度最高。

Q53:50.正常运行时，电力机车主变压器上层油温应该不高于（ ）。

Q54:1.《机车检修工作要求及检查办法》规定，机车检修质量评定仅对机车进行抽检以外，不用抽检互换配件。

Q55:2.《机车检修工作要求及检查办法》规定，机务段要有对班组长进行培训的三年计划，并组织实施。

Q56:3.《铁路技术管理规程》对轮对内侧距的要求：轮对内侧距离为1353mm，允许偏差为±3mm。

Q57:4.HXD1C型电力机车采用整体式车轮。

Q58:5.HXD1C型机车车钩采用13号车钩。

Q59:6.HXD1机车小齿轮与电机轴的配合采用内锥式结构，锥度为1：10。

Q60:7.HXD1C型机车齿轮箱和电机传动端所使用的润滑油相同。

Q61:8.HXD3型电力机车构架的前后端各有两个水平基准，可作为机车检修时的测量依据。

Q62:9.HXD3型电力机车排障器与前围板之间采用可拆卸结构，在排障器上安装有小排障器。

Q63:10.HXD3型电力机车转向架牵引电机采用内顺置布置。

Q64:11.齿轮传动可分为单侧齿轮传动和双侧齿轮传动。

Q65:12.HXD3型电力机车采用干式接触式的GR-1型机车轮缘润滑器。机车检修镟轮及换轮后应重新调整安装位置。

Q66:13.HXD3型电力机车的二系悬挂装置是由高圆弹簧与二系垂向减振器和横向布置的抗蛇形减振器组成。

Q67:14.HXD3型电力机车牵引电机采用内顺置布置，这种布置可使机车在牵引工况获得较小的轴重转移。

Q68:15.HXD3型电力机车是目前世界上批量投入商业运行的6轴电力机车中功率最大的交流传动电力机车。

Q69:16.HXD3型电力机车一系、二系弹簧组在工厂是根据要求选配好的，因此检修时不能随便把弹簧组拆散。

Q70:17.采用轮盘制动，增大了摩擦接触面积，因此减少了车轮的磨耗，延长了车轮的使用寿命。

Q71:18.HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向的热裂纹，但裂纹长度不能超过规定限度。

Q72:19.HXD3型电力机车轴箱轴承在组装时采用专用压装设备将轴承整体压装到车轴上，不需要解体。

Q73:20.HXD3型机车为了方便检修在构架的前后端梁各有两个水平基准，这些基准作为机车检修时的测量依据。

Q74:21.电力机车牵引电动机与机车轮轴之间采用的齿轮传动可分为单侧齿轮传动和双侧齿轮传动两种。双侧齿轮传动一般用斜齿轮，且齿轮的齿斜方向要相同。

Q75:22.电力机车总重量偏差要求为±3％。

Q76:23.电力机车轮芯与车轴注油压装的油压各车型是不同的。

Q77:24.按工艺检修是“四按、三化”记名检修的重中之重。

Q78:25.按照齿轮的工作条件可分为开式齿轮传动和闭式齿轮传动。

Q79:26.弹簧调整（包括一系、二系悬挂）的主要目的，是要调整机车的水平度。

Q80:27.把影响某一装配精度的相互联系的尺寸，按一定顺序连接成封闭的形式，称为装配尺寸链。

Q81:28.机车制动装置采用轮盘制动方式，制动机构采用单元制动缸和浮动夹钳机构。

Q82:29.不同型号的机车，轮对组装工艺有所不同。

Q83:30.采用工艺基准作为定位基准，可以大大减少定位误差，提高加工精度。

Q84:31.常用的车钩复原装置有两种：弹簧式复原装置和吊杆式复原装置。

Q85:32.车钩处于开锁位置时，车钩开度为220-245mm。

Q86:33.车体按承载方式分类可分为底架承载式车体、侧壁承载车体、整体承栽车体。

Q87:34.车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。

Q88:35.车体与转向架的连接装置类型很多，主要包括有心盘连接、无心盘连接、中心销连接、旁承连接四大类。

Q89:36.当图形比较小，用点划线绘制有困难时，可用细实线代替。

Q90:37.二系较小的横向刚度是提高蛇行临界速度的一项措施。

Q91:38.电力机车车顶上的设备都是由控制风缸供给压缩空气。

Q92:39.电力机车车轴采用高强度合金钢锻造而成。

Q93:40.电力机车称重的目的主要是检测轮、轴重是否分配均匀。

Q94:41.电力机车的轮轨润滑装置是将油喷在轮对踏面上。

Q95:42.机车机械部件焊接后，一般应对焊接部位进行喷漆防锈处理。

Q96:43.电力机车电机小齿轮热套过盈量大，会造成小齿轮弛缓。

Q97:44.电力机车电机小齿轮热套深度小，会造成小齿轮弛缓。

Q98:45.电力机车电机小齿轮与轴的接触面积小，会造成小齿轮弛缓。

Q99:46.电力机车减速齿轮传动，既可保持牵引电机在高效率的转速范围内工作，双可以加大轮对的转矩，使机车在适宜的运行速度下充分发挥牵引力。

Q100:47.红硬性高的钢，必定有较高的回火稳定性。

Q101:48.电力机车轮对轴箱内的滚动轴承最主要的失效形式是疲劳点蚀。

Q102:49.电力机车牵引梁只起到传递牵引力的作用。

Q103:50.根据车钩的开启方式，可以将车钩分为上作用式和下作用式两种。我国各型电力机车现在大多采用下作用式自动车钩。