装配

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Q1:中翼和外翼采用叉耳式对接接头连接，当满足沿耳宽方向叉耳之间的间隙要求时，即认为满足中翼和外翼间的配合准确度要求。

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Q2:构件的协调准确度越高，则其制造准确度越高。

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Q3:在尺寸传递过程中，零件A、B的协调准确度取决于两个各自的环节，与两者的公共环节无关。

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Q4:以下只属于部件装配工艺设计而不属于装配协调方案的内容是

装配定位方法

装配单元的划分

装配中的工序

场地的面积核算

Q5:飞机装配夹具的定位遵循什么原则

6点定位原则

超6点定位原则

Q6:以下补偿方法中不适合成批生产的是

间隙补偿

可调补偿件

相互修配

补偿连接件

Q7:部件装配工艺设计的主要内容应该在飞机设计阶段完成

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Q8:满足气动力外形互换要求的部件也满足气动力外形装配准确度的要求

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Q9:以下工艺补偿方法中，哪一项不能用来解决互换协调问题

A.采用可调整的型架结构

B. 使用套合装配

C. 留出工艺补偿量

D. 合理安排装配顺序

Q10:缝内密封可以消除的泄漏形式是

填空1

Q11:密封胶的工艺期限包括

填空1

Q12:对于表面平滑度要求较高的机翼蒙皮应该采用反铆法铆接,

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Q13:以下几种密封铆接形式中与密封胶无关的是

A. 缝内密封

B. 表面密封

C. 紧固件自身密封

D. 缝外密封

Q14:干涉配合铆接中干涉量产生的预应力越大越好

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Q15:以下铆接技术中既可以提高疲劳寿命又满足密封性要求的是

A.冠头铆钉干涉配合铆接

B. 缝内密封铆接

C. 孔强化后普通铆接

D. 表面密封铆接

Q16:对孔的冷挤压强化分为三个方面，分别是

填空1

Q17:以下几种特种铆接形式中，铆钉直径小于钉孔直径的是

A. 环槽铆钉

B. 钛合金铆钉

C. 单面铆钉

D. 高抗剪铆钉

Q18:以下铆钉铆接前必须要制窝的是

A.无头铆钉

B. 冠头铆钉

C. 拉丝型抽芯铆钉

D. 环槽铆钉

Q19:以下哪种密封形式是在施铆之前涂敷密封剂的

A. 表面密封

B. 缝内密封

C. 紧固件自身密封

D. 缝外密封

Q20:以下不能提高连接部位抗疲劳性能的是

A. 芯棒冷挤压强化孔壁

B. 孔周压印

C. 孔角倒角

D. 窝底挤压

装配

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