发动机考试试题2

Q1:“国Ⅲ” 、“欧Ⅲ”分别指我国和欧洲的第三个排放法规，它们的关系是（ ）

Q2:下列故障能使发动机进入跛行回家模式的有（ ）。（多选）

Q3:传感器（ ）属于电磁感应式

Q4:共轨管、共轨泵、喷油器发生故障时，应采取的处理方法是（ ）

Q5:电控高压共轨系统由于能（ ）从而降低了燃烧噪声

Q6:下列（ ）能导致国三柴油机起动困难。（多选）

Q7:柴油机运行一段时间后突然无力，感觉加不上油。停车一段时间后故障消失，再次运行，故障反复出现。引起该故障的原因可能是（ ）

Q8:对于起动机受ECU控制的整车，（ ）会导致起动机不工作。（多选）

Q9:排气门摇臂上的EVB装置能有效提高整车的制动功率，它与安装在排气管上碟形阀的关系是（ ）。

Q10:WP12.480柴油机的标定功率是（ ） kW。

Q11:活塞的有效冷却，对提高柴油机的可靠性有重要意义，WP12活塞具有（ ） 结构，由安装在副油道上的喷嘴喷射机油进行冷却。

Q12:WP12系列柴油机飞轮壳和齿轮室为 （ ）结构，后置齿轮室能有效降低齿轮（ ）。

Q13:请填写本项内容

Q14:WP12系列柴油机采用（ ）气门结构，通过无导向的气门桥驱动。排气门气门桥装有（ ） 零部件，能有效提高整车（ ）效率。

Q15:WP12柴油机冷态气门间隙（mm）：进气门 （ ）；排气门（ ） EVB为（ ）。

Q16:WP12柴油机，冷却活塞的喷嘴带有 （ ），开启压力为 （ ）Mpa，避免柴油机在（ ）时喷油。

Q17:高压共轨管作用贮存高压，消除（ ）对压力的影响，抑止因高压油泵泵油和喷油器（ ）而产生的压力波动。

Q18:共轨管上限压阀的作用是确保共轨管中的的压力（ ）。

Q19:高压油泵在各工况泵入共轨管中的油量是恒定不变的

Q20:电控高压共轨系统能够自动精确控制供油定时，因此，在装配高压油泵时，不必考虑供油定时问题

Q21:电控高压共轨系统对燃油喷射定时和燃油喷射量的控制各自独立，可以实现供油定时和喷油量的适时控制

Q22:WP12柴油机，提高了喷射压力、采用了多气门技术、喷油器垂直中立，均有利于提高空气和燃油的混合质量，从而改善燃烧过程，降低柴油机CO、HC和碳烟的排放。

Q23:电控高压共轨系统的燃油喷射压力取决于柴油机的转速，能使柴油机在低速域扭矩大幅提高。

Q24:WP12柴油机共轨管中的压力在各种工况中保持不变

Q25:电控共轨系统响应灵敏，能灵活方便地进行多次喷射

Q26:电控喷油器针阀抬起速度取决于泻油孔与进油孔的流量差、喷油器针阀关闭速度取决于进油孔流量。

Q27:闪码是对ECU 错误、内部错误的一个初步判断，更进一步的判断要用诊断仪。

Q28:柴油机冷却水温度过高，活塞容易卡死在缸套中，因此冷却水温越低越好。

Q29:电控喷油器的喷射压力取决于针阀弹簧预紧力，若提高喷射压力可调节针阀弹簧预紧力。

Q30:电控共轨系统中，由于控制系统中，没有机械调速器存在的摩擦阻力，一般不会出现“游车”、“飞车”等故障。

Q31:WP12系列柴油机各机型的ECU相同，可以互换。

Q32:电控高压共轨系统的主要优点有那些？

Q33:WP13530发动机气门间隙调整方法？

Q34:WP12柴油机在更换飞轮壳后发现敲缸，并伴随汽缸盖过热，试分析故障原因？

Q35:WP12柴油机在使用1000小时后，发现排气温度高，并伴随冒黑烟，试分析故障原因。

Q36:分别简述高压油路、低压油路的排气方法。