2022年8月30日维修不安全事件学习考核

欢迎参加本次考试，祝你考得好成绩

Q1:姓名

no_show

Q2:认识工号

no_show

Q3:所在车间

1车间

2车间

3车间

4车间

定检车间

Q4:关于深圳维修基地扳手掉落事件的原因有：

维修人员清点完充气工作使用的工具后未及时将扳手放入专用工具箱，而是放置在气瓶运输车上.

工作者在工作结束后清点工具时未打开航前工具箱。

两名工作者在工作交接时未打开工具箱进行清点。

飞机停放机位离工具库房较远，气瓶车到位时间较长，临近出港时间近，导致维修人员收工清点工具匆忙。

以上都对

Q5:关于深圳维修基地扳手掉落事件定性为何种差错：

一般差错

严重差错

严重偏差

一般违规

Q6:关于 6 月 8 日 B-307N 飞机右发 EGT 超温故障导致返航的事件的原因有：

工作者刘某某安装四级空气总管与机匣连接处的 4 颗固定螺栓时，未正确判断恢复安装的螺栓。

工作者谢某某在安装 HPC 第 10 级高压引气管与机匣连接处的 4 颗固定螺栓时，缺乏风险意识和举手意识，在感觉到螺栓偏短时未引起重视，未进行适用性确认。

工段长邓某某发现 10 级引气管固定螺栓偏短后，缺乏风险意识，未能识别隐患防止差错发生。

夜间工作，人员疲惫注意力降低

Q7:关于 B-1656 飞机婴儿救生衣错装的事件的原因有：

工作者黄某某错误使用技术文件查询婴儿救生衣件号安装救生衣。

放行人员田某某，在审核领用件号适用性时，对件号未仔细进行审核。

MCC 值班经理未查询 IPC,直接凭借经验处理故障信息

参考当晚航线EO中“备注“执行本 EO 时，不需根据 IPC 查询救生衣安装适用性”。

Q8:维修工程部对 B-8963 飞机错误更换固定式 ELT 的事件中发现的问题有：

工作准备人员未对当天该机的电子工卡进行接收。

维修责任放行人员未了解该机的工作安排情况。

工作者在补签工卡时未核对工卡要求的工作内容。

MCC下发MIS工作指令不清晰明确。

2022年8月30日维修不安全事件学习考核

关于

1年前

更新

频次

题目数