9.5日培训考试

Q1:飞机长时间过站（2小时以上），且机组不在机上时，应当

A.必须留有人员在机上监护飞机

B.关闭客舱门，绕机检查后可以离开

C.与机场监护联系，由机场监护人员对飞机进行监护

D.撤除廊桥和客梯车，关闭客舱门

Q2:发动机FADEC带转测试由

A.放行人员或者试车人员执行

B.放行人员执行

C.授权的试车人员执行

D.放行人员和试车人员执行

Q3:航化品使用前需仔细阅读本体上的说明书和注意事项，如果由于客观条件不能够阅读的话，在MIS内下载MSDS阅读相关部分。MSDS的意思是：

A.维修系统设计单

B.维修安全设计说明

C.化学品安全数据说明书

D.化学材料成分指示

Q4:1涉及部件更换，如有TA装机限制信息或新件与装机件件号不一致时，需要由（）进行审核后方可领件

A.领用人员

B.机械师以上人员

C.放行人员

D.车间主任

Q5:生产工作实施前需进行工作准备，工作准备范围应包括：

A.人员分工、工具航材、工卡准备、指令信息、工卡理解五个方面

B.人员分工、工具航材、工卡准备、指令信息、工卡理解、风险评估六个方面

C.人员分工、工具航材、工卡准备、指令信息、工卡理解、风险评估、收尾签字七个方面

Q6:领用和退还航材的人员，必须取得

A.勤务授权或以上的岗位授权资格

B.机械员或以上的岗位授权资格

C.机械师或以上的岗位授权资格

D.放行人员或以上的岗位授权资格

Q7:必检、互检工作：施工现场须有必检、互检人员；互检人员参与工作，必检人员监督工作。

A.施工现场须有必检或互检人员

B 互检人员参与工作

C.必检人员监督工作

D.必检人员必须参与工作

Q8:领用航材后：

A.不可将领出的部件直接放置在地上或硬板上，避免翻转检查过程压伤部件上的电插头（座）、电磁阀、耳轴、传动轴或刮伤壳体等

B.详细检查部件的外观，认真对比实物和挂签信息是否一致

C.注意阅读部件挂签上的WARNING提示

D.发现任何损伤需当面和库房值班员交接或不领用

Q9:当飞机满足以下所有条件时可对航空器进行技术放行：

A.规定的维修项目工卡已全部完成。应执行的适航指令、服务通告、改装项目已全部完成。时控项目的附加工卡已完成，保留故障项目符合《最低设备清单》的要求。

B.工作中所检查出和机组报告的故障、缺陷已排除或正确处理。保留项目、代用器材、超寿件已按有关程序办妥审批手续。属于必检的项目已由有检验人员授权的维修人员完成。

C.航空器上必须配备的技术文件、证件完好、并齐全有效。应急设备技术性能良好，应急标志清晰完整。

D.按照规定签署了有关技术文件。

Q10:机队FLB页编号缺失、编号不连续的印刷问题，航线/定检可。。

A.划掉该页，自下页起继续使用

B.立即停用该FLB，同时启用新本

C.并通报质量、MCC

D.和MCC/BMC建立交接，最近飞3段后拿下转回给质量

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